A siete meses de haber asumido en el cargo como intendente de la Región de O’Higgins, Juan Ramón Godoy recibió a El Machalino en las dependencias del Gobierno Regional. Desde el otro lado de su escritorio, Godoy conversó sobre los proyectos de importancia de nuestra comuna.
¿Qué soluciones se han previsto para la problemática del transporte de Machalí hacia el nuevo Hospital Regional?
Nosotros a partir del 2014 recibimos un Hospital Regional que contaba con 48.000 observaciones. Hay un trabajo que se ha desarrollado para subsanar cualquier problemáticas de construcciones y acusaciones. Este recinto debió haberse inaugurado hace algunos años, pero por distintas complicaciones no se pudo. Ya en este último año y medio se ha logrado avanzar más a través de una mesa intersectorial.
Esta es la inversión más grande en Salud en la historia de Chile, estamos hablando de 100.000 millones de pesos, buscando cambiar todos los estándares de lo que hoy significa una atención en un hospital regional.
En cuanto a las externalidades hemos creado una mesa diálogo intersectorial. Entre estas hemos tenido diálogos con el Seremi de Transportes (Francisco Lara), con Medioambiente, con la Dirección de Obras Hidráulicas, el Ministerio de Obras Públicas, es decir todos los servicios públicos relacionados con algo externo al hospital, lo hemos estado conversando.
Ya ha habido trabajos de conexión dentro de Rancagua y actualmente hay mesas de diálogos con colectivos para asegurar el transporte en la comuna. Ya para el mes siguiente generaremos una mesa de diálogo para ver la situación del transporte rural, en el que se encontraría Machalí. Y en el caso de los taxi-colectivos también. Esto se hace en una mesa de trabajo, en la que se ha ido avanzando.
Entonces ¿estos recorridos estarán listos para la inauguración del recinto en marzo?
Se están esperando que todas las comunas aledañas tengan acceso. No todas pueden llegar, obviamente. Eso se está definiendo con los cartones de recorrido que tiene cada servicio de transporte rural.
Se espera que haya un arreglo en el sector de República de Chile, con conexión a Av. San Juan ¿Para cuándo estará esa conexión?
Aquí hay un proyecto que está impulsado por el Serviu, con recursos del Serviu, en que está la conexión Rancagua-Machalí, la cual ya está en etapa de licitación del diseño de ingeniería. Esto es una doble calzada que va a unir República de Chile—Escrivá de Balaguer, y que va a considerar el tramo San Juan-Carretera El Cobre. Aquí ha un proyecto que va a entregar una alternativa distinta a la conexión con Rancagua. El crecimiento de Machalí fue explosivo en términos de vivienda y no se contempló la conectividad que debiese tener. A partir de este estudio de ingeniería, el cual está financiado por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, tiene un monto de 65 millones de pesos. Ya se está avanzando en este tema.
¿Cuándo se daría inicio a estos arreglos?
Estamos en la etapa de ingeniería. Hay una primera etapa de urgencia, el recarpeteo en Escrivá de Balaguer. Esto se realizó en diciembre, por la propia solicitud de los vecinos. El municipio se comprometió con estos trabajos. Con lo que corresponde al Serviu y el gobierno regional, la inversión ya está hecha.
Anteriormente ya hubo una inversión de 80 millones en el sector. Finalmente no ocurrió nada. Se entiende una urgencia para conectar. ¿Cómo se espera realizar estos trabajos a tiempo?
Se está invirtiendo en mejoramiento de vía urbanas, en este caso, este no es el proyecto final, sino lo que está en diseño actualmente: una conexión entre Carretera El Cobre y Escrivá de Balaguer, pasando por Av. San Juan y República de Chile. Aquí la inversión tiene que ver con conservación de vías urbanas y esto producto de malos estados en la vía. Este es un trabajo en conjunto entre el Gobierno Regional y el Serviu, también con inversión nuestra, porque en definitiva había un problema de seguridad por “llantazos” o posibles accidentes. En lo que compete al Serviu y a los arreglos de las vías, se hizo una inversión de 282 millones de pesos, lo que incluye otras vías de la comuna.
Otro proyecto que ha generado conflicto es el de Hernán Ciudad. Actualmente hay dirigencias de vecinos que se han pronunciado en contra del proyecto ¿Se han abierto a un diálogo para elaborar el proyecto?
Hay un estudio de pre factibilidad que se ha realizado para llegar a un mejoramiento vial en lo que corresponde a Hernán Ciudad. Esto se realiza en función del proyecto que conecta Alameda con Hernán Ciudad, desde calle Panamá al poniente por Av. Miguel Ramírez, hasta Escrivá de Balaguer, considerando una apertura desde Av. El Parque hasta empalmar con Av. Escrivá de Balaguer. Tiene un largo aproximado de 3 km, un perfil de doble calzada de 7 metros con bandejón central, dejando las torres alta tensión de la calle. Todo esto cuenta con un fondo de 187 millones.
Está en la instancia de participación ciudadana, donde efectivamente los vecinos han manifestado su reparo con los eventuales cambios en el sector, pero aquí lo que nosotros tenemos que apuntar es: primero terminar este estudio de pre factibilidad, una etapa de participación ciudadana y que en definitiva tengamos una mirada con respecto a lo que tiene que ser este avance en la conectividad entre estas dos comunas.
Actualmente hay vecinos del sector que podrían recibir orden de demolición en ampliaciones de sus casas de dar el sí al proyecto. Esto se replicaría en más de un caso ¿Cómo se espera afrontar estar problemáticas con vecinos?
No es un problema porque aún nos encontramos en la etapa de pre-factibilidad, entonces hablar de una demolición, significaría un orden, otra etapa. Estamos en la etapa de un estudio. Se deben dar todas las alternativas y condiciones para después poder financiar los arreglos. Hay un horizonte claro, necesitamos conectar Rancagua con Machalí, necesitamos tener las mejores alternativas y, en este caso, este estudio nos permite visualizar cual es la mejor alternativa en este caso.
¿Qué otras soluciones de conectividad se están buscando en ambas comunas?
Eso lo tiene que ver y se tiene que hacer claro la responsabilidad de los municipios con respecto a los planos reguladores. Es otra etapa que se tiene que dar. En términos de conectividad las principales son las que hemos conversado en esta oportunidad.