Lado Chileno de Paso Internacional Las Leñas costará 635 millones de dólares.
Este miércoles se dieron a conocer los detalles del Estudio de Pre factibilidad técnica y económica del Paso Fronterizo Las Leñas, iniciado a fines del 2013, que unirá la región de O’Higgins con la provincia de Mendoza en Argentina.
En su exposición el fiscal inspector de la Seremi de Obras Públicas, Juan José Pool, explicó que el estudio de 500 días de ejecución, contempló la factibilidad técnica y económica, la actualización de antecedentes y estudios históricos, el diseño vial y del túnel, la evaluación de la demanda, la inversión preliminar del camino, estructuras y el túnel, las expropiaciones, y obras anexas como enlaces y puentes, además de un análisis ambiental y participación ciudadana con vecinos y vecinas de Machalí y Coya.
El proyecto contempla un camino de 145,7 kilómetros en total, de los cuáles 57,7 corresponden a territorio chileno, 11,6 son parte del túnel de los cuáles el 23 por ciento está en territorio chileno) y 76,4 kilómetros estarían en el lado Argentino.
El proyecto contempla dos enlaces desde Ruta del Ácido y Coya Cauquenes y 15 puentes y espera mejorar la conectividad entre O’Higgins y Mendoza a través de la unión de la Ruta 5 de Chile y la Ruta 40 de Argentina, generando un corredor bioceánico.
Respecto a temas técnicos la velocidad de diseño de la ruta es de 80 km/h, con
pendientes máximas de 8 por ciento, y tiene como mínimo un ancho de la calzada de 7 metros.
En el tema ambiental, el estudio preliminar arrojó que en el área existe la Reserva Río de los Cipreses, aunque el trazado no le afectaría directamente, además de existir proyectos hidroeléctricos en espera como Nido de Águila que está por ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.
Los principales impactos ambientales del proyecto identificados por el estudio son en el relieve del sector, la riqueza paisajística, el ruido y la contaminación atmosférica durante la etapa de construcción.
El proyecto total tiene un costo de 1700 millones de dólares en total mientras que la inversión chilena es de aproximadamente 635 millones de dólares.
En la oportunidad las autoridades presentes preguntaron acerca de las principales dudas para lograr el éxito del proyecto como por ejemplo la factibilidad de la construcción del proyecto desde el lado argentino, la protección de la frontera de posibles plagas para la agricultura.
La intendenta Morín Contreras señaló que “concluir este diseño es un paso muy importante que fortalece este paso por sobre otros del país. El comité chileno y argentino se pondrán a trabajar en el diseño del túnel, nosotros paralelamente le pediremos los recursos al Ministro Undurraga y al Subsecretario Galilea para empezar con los diseños de ingeniería para poder acceder a nuestro túnel”
Respecto a los plazos para la concreción del paso fronterizo, la intendenta aseguró que esta gran obra de infraestructura demora varios años, sin embarfo “el desafío que nos hemos puesto como Gobierno Regional es poder contar ya con unas primeras obras respecto a la vialidad para acceder a la boca del túnel antes que culmine este Gobierno.
El Alcalde de Machalí, José Miguel Urrutia valoró el estudio señalando que lo más importante es que se haga un trabajo serio y responsable. “Hoy terminó la prefactibilidad, luego viene el diseño y después la ejecución. Necesitamos progreso para la pre cordillera, está llegando mucha gente a vivir al sector de Chacayes y a Coya, y se proyecta mucha construcción nueva para esos rincones de Machalí. Estamos muy contentos, por lo menos hoy día tenemos la cifra real, lo que cuesta y esperamos que los Argentino puedan cumplir”.
En tanto el Senador Alejandro García Huidobro destacó la importancia geopolítica del paso, agregando que “se convertirá en la ruta alternativa al Paso Los Libertadores”