Seremi de Transportes indicó que la intendenta Morín Contreras le ha solicitado enfocarse en este tema a fin de que la ciudadanía del sector pueda mejorar las posibilidades de acceso tanto en la comuna como fuera de ella.
Seremi de Transportes Francisco Lara, dio a conocer una serie de medidas que se están estudiando a fin de mejorar los accesos de la locomoción colectiva que transita tanto dentro y fuera de la comuna de Machalí.
“Se están haciendo diversos estudios para mejorar locomoción colectiva en Machalí,porque hoy, en la actualidad debemos adecuarnos a esta realidad cambiando los sistemas de transportes, es un sistema de servicio corriente por lo tanto en ese contexto es el empresario el que además deberá solicitar el trazado o modificación de trazado a pesar que transportes lo hace de acuerdo a las necesidades de la gente en los distintos sectores”.
Lara está consciente que hoy en día los tramos diferidos alteran económicamente los bolsillos de los ciudadanos, tanto de Machalí, como de Coya, incluso quienes viajan de Rancagua a la comuna, catalogada como la más atractiva para vivir.
Hoy, las divisiones de tramos están desenfocadas con la realidad ya que a modo de ejemplo, un pasaje en micro, desde Rancagua a Santa Teresa considera un valor de $ 350 sin embargo desde Santa Teresa a Machalí, asciende a $500. Esta situación, si se considera en kilómetros es absolutamente errónea, pero bajo la perspectiva legal, si corresponde ya que hasta el año 2006, se consideraba zona urbana hasta Santa Teresa y zona rural desde ese punto hacia Machalí.
Aunque las condiciones y el crecimiento y desarrollo han cambiado notoriamente, haciendo de la comuna una ciudad absolutamente urbana si consideramos que según fuentes oficiales del INE existen más de 40 mil habitantes, en un entorno con más de 200 locales comerciales y más de 20 colegios educacionales, pero esto aun no se regula, situación que para el seremi debe resolverse a la brevedad, para así poder cambiar los trazados y dejar desde Rancagua a Machalí como zona urbana.
Lara señaló que “los problemas deben compensar las situaciones, por ejemplo no es llegar y autorizar la entrada a Machalí porque eso aumentaría el conflicto en lo que se refiere a congestión vehicular y a competencia entre líneas que sería perjudicial para la ciudadanía, debemos seguir en este proceso de estudios para que el acceso sea en armonía y con mayor frecuencia con apertura de nuevos accesos que ya están en vías de concretarse”.
Rancagua y Machalí como zonas urbanas unidas.
A diferencia de Rancagua en donde hoy sí, existe una resolución de vías, Machalí no la tiene y se debe establecer para que toda la locomoción haga un circuito por la zona pero de manera establecida. Vale decir que salga desde Viña del Mar por Avenida Libertador Bernardo O´Higgins, continúe por Miguel Ramírez, tomando Avenida San Juan para llegar a la Plaza de la ciudad y retornar. Dejar el uso interno de la locomoción colectiva, para que transite por las calles de la ciudad y las distintas poblaciones.”Estos temas han sido de preocupación a nivel de gobierno regional, de hecho la intendenta me pidió como seremi de Transportes, que me preocupara de esta situación puntual, de Machalí y Rancagua, en relación a movilidad urbana que permita mejorar las condiciones de los ciudadanos de ambas comunas”, puntualizó Lara.-