Con la presencia de la Intendenta Regional, Morín Contreras Concha, y el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Francisco Lara Acevedo, el pasado viernes 17 de octubre del 2014, se reunieron en el Salón Prat, de la Intendencia Regional, el Comité Regional de Pro Movilidad Urbana, instancia que permitió validar las principales conclusiones que fueron recogidas en los diálogos ciudadanos, con el objetivo de mitigar la congestión vehicular en la conurbación Rancagua-Machalí, las que serán presentadas a la Comisión Asesora Presidencial Pro Movilidad Urbana.
Dicho Comité Regional lo conforman la Intendenta de la Región de O´Higgins, el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Alcaldes de las comunas de Machalí y Rancagua, Parlamentarios de la Comisión de Transportes del Senado y Cámara de Diputados, Representantes de Buses y TXC Urbanos y Rurales, Representantes del Colegio de Arquitectos y Colegio de Ingenieros, Presidente Unión comunal de Junta de Vecinos de Rancagua, Asociación de Ciclistas, entre otros.
Es importante destacar que el primer Diálogo Ciudadano de Pro Movilidad Urbana se realizó en Rancagua el pasado 7 de Agosto de 2014 y contó con la presencia del Secretario Ejecutivo de la Comisión, la Intendenta Regional, el Subsecretario de Transportes, parlamentarios, alcaldes de Rancagua y Machalí, representantes ciudadanos y de los gremios del transporte, con una participación de más de 150 asistentes.
El Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Francisco Lara, señaló que “ nos reunimos como Comité Regional de Pro Movilidad Urbana, para consensuar y debatir en relación a las principales conclusiones que nos entregaron los asistentes a los diálogos ciudadanos, donde detectamos que las medidas que generaron mayor grado de consenso tienen relación con las vías exclusivas para el transporte público, restricción vehicular a los vehículos particulares, ciclovías eficientes y la sincronización de semáforos”.
Asimismo, el Seremi puso énfasis en el trabajo realizado destacando que “como Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, estamos liderando una mesa técnica de trabajo la que agrupa equipos técnicos del MINVU, SERVIU, MOP, Dirección de Vialidad, UOCT O´Higgins y de los Municipios de Rancagua y Machalí, con el fin de apoyar un lineamiento del Gobierno Regional relacionado con el Énfasis en Conurbación Rancagua-Machalí, enfocándose en mejorar la conectividad Oriente – Poniente y mejorar la capacidad y accesibilidad hacia el sector del nuevo Hospital Regional”.
Resultados Diálogos Ciudadanos
El trabajo de los diálogos ciudadanos se realizó en grupos de 10 personas donde se abordaron los problemas o situaciones que generan congestión vehicular, así como consecuencias de la congestión vehicular, señaladas en el Dialogo Ciudadano, destacando:
- Mala Infraestructura urbana para peatones, ciclistas y en general para el transporte público.
- Infraestructura vial insuficiente, saturada o inexistente.
- Mal estado o inexistencia de vías alternativas, conexiones y ciclovías.
- Exceso de construcciones habitacionales (crecimiento urbano desmedido).
- Igual Horario de ingreso/egreso de establecimientos educacionales y localización de estos en vías conectoras y de importancia.
- Inexistencia de vías exclusivas.
- Falta de fiscalización de las normas de tránsito y otras normas.
- Problemas de contaminación y empeora la calidad del aire.
- Efectos económicos negativos: tiempos de desplazamientos excesivos que redundan en pérdidas económicas.
Propuestas y principales medidas
Dentro de las medidas propuestas y señaladas en el Dialogo Ciudadano se puede mencionar entre otras:
- Aumentar seguridad en vías, pasos peatonales y dentro de la ciudad en general.
- Ciclovías eficientes.
- Implementar tecnología en el transporte público.
- Incentivar el uso de otros medios de transporte no contaminantes.
- Educación Ciclovial.
- Sincronizar semáforos.
- Comisiones de tránsito en forma permanente.
- Implementar pasarelas peatonales.
- Mejorar el servicio de transporte público.
- Restricción a vehículos particulares.
- Barrios con servicios propios para evitar desplazamientos.
- Mejorar la política de ordenamiento territorial.
- Políticas publicas respecto al crecimiento urbano.
- Descentralizar los servicios públicos.
- Implementar estacionamientos de bicicleta más seguros.